RUTA DEL EBRO. Etapa 5

ETAPA 5: LODOSA – BUÑUEL (118Km. Ascensión acumulada 460 m). Track

 

Salimos de Lodosa por el GR hasta Sartaguda, aquí tenemos el primer momento de duda pues buscamos el camino a la Ermita de Santa Cruz. Nos indican y damos con la pista que seguimos un poco intuitivamente hasta dar con la ermita tras una buena subida que culmina por un lado con un pinchazo y por otro con una de las vistas más espectaculares del Ebro, decorada con unos buitres que nos miran sorprendidos.

Bajamos por la pista hasta San Afrián y de allí a Azagrán donde Raúl sufre un segundo pinchazo y da por inútiles las cintas antipinchazo, que lo único que han provocado han sido marcas en la cámara por donde es más fácil pinchar.

Continuamos por la pista junto al río y con pocca vegetación pasando por Rincón del Soto hasta Alfaro.

El GR entre cultivos nos lleva hasta Tudela, ciudad de dimensiones considerables y además en fiestas con lo que huímos rápidamente por El Bocal hasta llegar a Buñuel. Llegamos tarde y en el único hospedaje nos dan una buena clavada (insisten en que sólo tienen habitaciones individuales), pero después de la etapa descansamos plácidamente.

 

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RUTA DEL EBRO. Etapa 4

 

ETAPA 4:  HARO – LODOSA  (106,3 Km, ascensión acumulada 1.054m) Track

Salimos de Haro por la pista que indica el GR hasta San Vicente Somosierra al que llegamos tras una buena subidita que mereció la pena pues las vistas desde  el despoblado casco antiguo merecen la pena.

Continuamos por carretera hasta Baños de Cerrato y de aquí seguimos por carreteras secundarias hasta el pueblo del Ciego, donde podemos ver la extraña forma de la bodega del Marqués de Riscal. La pista que nos indica el camino aparece asfaltada y escoltados por los viñedos llegamos a comer al pueblo de La Robla de la Barca.

Después de un merecido descanso retomamos la pista asfaltada del GR y pasamos por el Campillar hasta Assa y la Serna donde alcanzamos Oyón.

 De aquí hasta Mendavia, aquí seguimos la carretera cómoda aunque con algo de tráfico que nos hizo dudar y la dejamos por una pista sin apenas continuidad que nos dejó un mal sabor de boca en los 2 últimos kilómetros, recomendable evitarla y llegar por la carretera a Lodosa.

 

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RUTA DEL EBRO. Etapa 3

septiembre 27, 2010 Deja un comentario

Frías

ETAPA 3: TRESPADERNE – HARO (86,9 Km, ascensión acumulada 1.280m) Track

Perfil etapa 3

Salimos con un poco de niebla de Trespaderne por el GR, pasamos por Cillaperlata y Quintanaseca y la pista nos lleva por una empinada subida a uno de los pueblos más bonitos de la ruta: Frías. Pueblo medieval que bien merece una visita, hubiera sido un acierto seguir ayer hasta aquí y poder dormir en en este lugar anclado en el tiempo. Continuamos camino por carretera a Montejo y nos desviamos a Garoña, donde las chimeneas de la vieja central nuclear crean el contrapunto con el Ebro, el lugar y la imagen del pueblo de Frías.

En Tobalinilla empezamos la ascensión a Los LLanos, donde hay unas antenas de telecomunicaciones, una subida dura pero con unas vistas espectaculares a lo largo de la subida pues atravesamos diferentes valles. Cuando creíamos que lo duro estaba hecho, empezamos el descenso por una senda, por llamarla de alguna manera, realmente impracticable y más con las alforjas, parte del camino a pie con pinchazo incluído. Ya en Sobrón nos dio la hora de comer que tuvimos que postponer hasta llegar a Baños de Sobrón en un descenso por carretera que por lo menos demostró que las bicis continuaban funcionando.

Después de la comida y con otro ánimo llegamos a Euskadi en concreto a Puentelarrá, aquí cruzamos a nuestra Castilla y por unas pistas marcadas por las labores agrícolas llegamos por Guindicio y Montañana hasta la carretera que nos llevaría a Miranda del Ebro, gran pueglo industrial que abandonamos de inmediato para llegar por carretera a Haro, aunque en el último kilómetro tomamos una bacheada pista que nos dejó en la villa del vino.

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RUTA DEL EBRO. Etapa2

septiembre 21, 2010 Deja un comentario

 

ETAPA 2: ORBANEJA DEL CASTILLO – TRESPADERNE (80,4 Km, ascensión acumulada 1.034m). Track

Salimos temprano de Orbaneja por una estrecha senda junto al río, marcada en el GR hasta el pueblo de Escalada donde seguimos por una pista entre chopos pasando por Quintanilla de Esclada hasta Pesquera de Ebro. Este pueblo es muy interesante no sólo por lo bien conservado y la categoría de sus edificaciones, además tiene un edificio en la calle principal con un escudo nobiliario de piedra y una curiosa leyenda donde se comprueba el uso del lugar como “casa de citas”, curioso.

Continuamos por carretera hasta Tubilleja donde tomamos ua pista asfaltada que nos deja en Tudanca. Pasamos el pueblo y empieza lo complicado de la etapa, pues hay que subir al Alto de Hornos y rápido la senda se hace impracticable para la bici y continua como senda de montaña una largo trecho. Dura por tener que arrastrar entre rocas la bici con las alforjas, pero a cambio el paisaje es verdaderamente espectacular, luego viene el descenso por una senda complicada que nos hace descabalgar de vez en cuando dependiendo de la pericia del conductor. Pasamos por Cidad de Ebro y tomamos la carretera local hasta Manzanedo e Incinillas, que nos lleva a un pequeño trecho que hacemos por carretera nacional hasta Valdenoceda donde comemos y descansamos tranquilamente.

Continuamos ruta por carretera local hasta Puente Arenas donde tomamos la pista que nos lleva al Monasterio de San Pedro de los siglos XI-XII que está cerrado y después de un tramo malo retomamos la carretera hasta Valdivieso donde por una carretera llegamos a un puente de gran altura que ofrece buenas vistas. Seguimos por una bonita senda hasta Cereceda y subimos a Tortales de Ecilla en una subida que nos libra de la carretera general y nos ofrece unas vistas muy agradecidas antes de llegar a Trespaderne.

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RUTA DEL EBRO. Etapa 1

septiembre 17, 2010 Deja un comentario

 ETAPA 1: FONTIBRE – ORBANEJA DEL CASTILLO (71,9 Km, ascensión acumulada: 1.057 m). Track

Este verano decidimos emprender el descenso del Ebro desde su nacimiento oficial en Fontibre, en algunos lugares hablan de su nacimiento en la palentina Peña Labra, hasta Zaragoza; el próximo año continuaremos hasta su desembocadura.

Nos basamos en el track de “Apadreny”, aprovechamos para darle las gracias, al que íbamos introduciendo variaciones según las necesidades de la ruta.

La primera etapa se inicia en Reinosa donde nos reunimos los tres amigos que iniciamos la aventura. Salimos después de comer y subimos hasta el nacimiento en Fontibre siguiendo un agradable carril bici, para bajar de nuevo hasta Reinosa. Continuamos hasta Requejo y de aquí por una pista asfaltada hasta Horna del Ebro, desde donde las vistas del embalse son espectaculares. De aquí continuamos por carreteras locales, porque el tiempo se nos echaba encima para llegar a Orbaneja y evitamos la pista y una buena subida, por Arroyo hasta Bustasur.

Tomamos ya la pista oficial del GR99 en una larga subida hasta Aldea del Ebro un bonito pueblo con unas buenas imágenes de su iglesia y de sus edificaciones que recordaban tiempos de esplendor, seguimos por la carretera local (casi pista asfaltada) hasta MediaDoro, desde donde parte una buena pista hasta la Serna con unas buenas vistas de los valles cántabros. Continuamos por la carretera hasta Ruerrero y de aquí retrocedios un poco hasta San Martín de Elines donde había que ver al menos exteriormente la colegiata de San Martín. De aquí una buena pista nos lleva hasta Villaescusa de Ebro y una senda “diabólica”, porque la claridad del día se iba perdiendo y la estrechez del camino y la vegetación se aliaban con las alforjas para evitar una marcha continua, pero todo tiene su recompensa y esto provocó que llegábamos a Orbaneja del Castillo justo cuando las caprichosas formas rocosas de la entrada se tornaban de color anaranjado, un momento más que especial.

Y por supuesto el placer de llegar a un pueblo castellano donde añadido a la austeridad y belleza características de su arquitectura encontramos las grandes cascadas que le cruzan. Ha merecido la pena el esfuerzo y modificaciones del recorrido original para pasar aquí la noche.

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CERVERA – DESPOBLADO DE FRONTADA EN BTT

 

CERVERA -DESPOBLADO DE FRONTADA (22,7 Km). Track

Salimos de Cervera por el camino de Vado, nada más empezar tenemos un eremitorio interesante con unas bonitas vistas al Pico Almonga. Seguimos hasta Vado y tomamos la pista que va junto al joven Pisuerga, en época veraniega la sombra y el frescor del agua son de agradecer.

Pronto tomaremos una desviación marcada en el track, que nos llevará sin pasar por ningún pueblo (es opcional seguir por el camino hasta Salinas y luego continuar por carretera) junto a la vía de la Feve (ferrocarril de Vía Estrecha). Disfrutaremos del paisaje de transición hacia la montaña palentina y de sus campos de cereales.

Tras un buen rato de pedaleo llegamos a Barrio de Santa María caracterizado por la abundancia de nidos de cigüeña, incluso hay un centro de interpretación. Seguimos ya por carretera pasando por Barrio de San Pedro y Foldada, en los tres pueblos tienen iglesias que merecen una visita.

A la salida de Foldada, despúes de la subida, tomamos la pista a la derecha, aquí tendremos las primeras panorámicas del embalse de Aguilar, atravesamos el pinar y nos encontramos con la iglesia de SAn Andrés perteneciente al antiguo pueblo de Frontada, hoy sumergido bajo las aguas del pantano. Un buen lugar para meditar y tomar un tentempié antes de emprender el camino de vuelta.

Para volver se puede llegar por la carretera hasta Salinas y allí visitar la ermita de Quintanahernando para regresar tranquilamente por el camino del río hasta Vado.

 

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CANAL DE CASTILLA en BTT (Palencia-Herrera de Pisuerga)

   

Canal de Castilla: PALENCIA – HERRERA DE PISUERGA (96,04 Km). Track.   

    

 San Fermín, madrugón y una buena excursión en bicicleta, pretendo llegar a Cervera de Pisuerga. La primera parte hasta Herrera junto al Canal de Castilla, es el track y perfil marcados, el resto lo hice por carretera bajo un sol de justicia.  

El camino está perfectamente marcado en la dársena del canal de Palencia, lo tomo según se sube a la derecha (la izquierda según el sentido del Canal). El día es de típico verano castellano y se agradece el frescor de las primeras horas del día y la sombra junto a la orilla del curso de agua. Pronto dejamos la ciudad y aparecen las primeras exclusas, en cada una de ellas un cartel explicativo que nos señala la importancia de esta gran construcción en la forma de vida de los pueblos que atraviesa.  

El canal de Castilla es una impresionante obra de ingenieria que se inició el día del Carmen de 1.753 y que finalizó casi un siglo después el 14 de diciembre de 1.849. Tiene tres ramales con un total de 207 km de longitud y 49 exclusas que sirven para sortear los 148,7 m de desnivel desde su origen hasta el final de sus ramales; su profundidad oscila entre los 1,8 a 3 m. El proyecto es original de Antonio de Ulloa y su principal valedor político fue el Marqués de la Ensenada. Por sus aguas navegaron las barcazas, movidas inicialmente por un sistema combinado de velas y arrastre y más tarde por un sistema de arrastre por caballerías, así se podían desplazar entre 40 y 53 toneladas de masa. En la época de mayor auge, hacia 1855, navegaban más de 350 barcazas. Posteriormente empezó su declive por la competencia del ferrocarril que se abre en 1866. En la actualidad su principal aprovechamieto es el regadío y el abastecimiento humano.  

En esta excursión seguimos el ramal norte hasta Herrera y el camino está perfectamente indicado hasta este punto donde se ubica un centro de Interpretación del Canal. Es curioso como el último tramo que nos lleva en 12 km hasta Alar del Rey está señalado en la pista a la izquierda de la entrada al centro de interpretación, pero cuando lo tomas se cierra y se hace impracticable. Supongo que haya otras alternativas, aunque creo que es imperdonable que no haya una señalización adecuada en este punto.  Grato paseo y luego carretera hasta Cervera, bendita la fuente de Perazancas y su sombra que en un día tan caluroso permite una parada para recuperar el aliento. 

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